Butlleti
 |
L'entrevista Macià Blázquez, professor de Geografia de la UIB i membre del GOB ""És necessari deixar de pretendre créixer i acumular indefinidament"" |
 |
L'Acudit
| Inici |
| General |
| Societat Civil |
| Economia |
| Comunicació |
| Cultura |
| Medi ambient |
| Esport |
| Història |
| Internacional |
| Política |
| Totes les editorials |
| Ensenyament |
| Llengua |
| Drets civils |
| Societat |
Llibres recomanats
Bartomeu Colom
Llengua, dret i autonomia
Antònia Vicens
Ànima de gos
Damià Pons i Pons
Damià Huguet, entre la poesia i el cinema
Miquel López Crespí
Una Arcàdia feliç
Josep Darder i Sastre
Impressions d'un infant d'abans i de l'inici de la Guerra Civil a Mallorca
Gemma Pasqual
L?últim vaixell
Bartomeu Mestre
El darrer manuscrit
Guillem Rosselló Bujosa
Tacats de sang. Causa 978 de 1936 contra Emili Darder, batlle
Enquesta
Documents
Campanya informativa de l'OCB per denunciar les lleis que imposen el castellà.
Conferència pronunciada al Cosmocaixa el 3 d'octubre sobre el model de país que el president d'ERC vol per a Catalunya.
L'entitat reclama al Govern català que priortizi la promoció dels escriptors en llengua catalana.
El CAC ha decidit desestimar les denúncies presentades pel PPC i Ciutadans-Partit de la Ciutadania.
Discurs íntegre del lehendakari Ibarretxe.
Comunicat del Col·legi de Periodistes en què es denuncia el tractament polititzat dels atemptats de l'11M a El Mundo, la COPE i Libertad Digital
Enllaços d'interès
Guillem Ramis
Les noves tarifes de la EMT
21/11/2008Sembla que dins la EMT, les tarifes elaborades amb criteris d’oferta mercantil s’estan obrint pas per sobre dels criteris socials i medi ambientals. Poc a Poc s’estan superant algunes idees de solidaritat i de consciència de Servei Públic i no es parla de com transvasar el màxim d’usuaris del cotxe privat al transport públic, si no que es planifica com fer econòmicament més rendible el servei i com facilitar el control i la gestió de l’empresa als administradors.
Els usuaris del transport públic tenen les necessitats que tenen de viatjar en autobús i no ho fan per gust. Si una persona es veu en la necessitat de agafar el bus 3 o 4 vegades al dia, no parlem de una persona afortunada o capritxosa, si no de una persona que te més necessitats de transport que altres i be està que per això no pagui més que els altres i que no es vegi encara més perjudicada. Però de aquí a voler potenciar l’ús del transport públic fent ofertes de rebaixes mercantils per a que la gent agafi més el bus, a l’estil de “pagui 2 viatges i en compri 4 ”, hi ha un bon tros.
El sistema actual de Targeta Ciutadana, que funciona com una targeta moneder, que es pot carregar amb les quantitats d’euros que els usuaris consideren oportú i que el saldo sempre s’acumula i no té termini de caducitat, es un gran encert que cal potenciar per ser un dels millors sistemes de pagament de transport públic que s’han implantat arreu de tot l’estat, pensant sobre tot en la comoditat dels usuaris i no sols en la gestió de l’empresa.
El que cal es que el sistema es faci extensiu a tota la població i que ningú es pugui sentir discriminat quan viatja per necessitat.
És molt trist veure com els infants a partir de 4 anys i els pensionistes " A " de molts de pobles de Mallorca han de pagar 1'10 euros per a viatjar amb l’autobús de la EMT fins el seu Hospital i altres nins fins a 14 anys i altres pensionistes " A " de altres pobles tenen dret a viatjar-hi de franc, gràcies a que els seus respectius ajuntaments han signat un conveni amb l'ajuntament de Palma.
Això es un greuge comparatiu que el Govern Balear no pot consentir. S’ha de finançar suficientment a la EMT per a que sigui un transport públic no discriminatori per a tota la gent que necessita desplaçar-se per ciutat.
La Conselleria de Mobilitat i el Consorci de Transports de Mallorca no es poden desentendre del transport públic de Palma, per que s’hi concentren la majoria de serveis públics de referència, la majoria de institucions i la majoria de llocs de feina. Les necessitats de transport públic a Mallorca, també son les de tota la gent que necessita desplaçar-se amb el bus de la EMT.
| Imprimeix · Envia a un amic · Crea PDF | |
Altres opinions
Editorial
L’avantprojecte de Llei General Turística presentat per Carlos Delgado és un dels atacs més greus que es recorden a la cohesió social i a l’equilibri territorial del país. La norma ha estat elaborada amb secretisme i manca de transparència pels advocats d’una cadena hotelera; crea un marc definit per l’arbitrarietat i la manca de seguretat jurídica, basat en la voluntat del polític de torn; dóna barra lliure a les grans cadenes;
Opinió
Francisca Mas i Lila Thomàs
El 20 d’ abril de l’any dos mil, llei 5/2000, es publicava la llei de creació de l’ Institut Balear de la Dona, quan l’any 1983 ja s’havia creat el Instituto de la Mujer i en anys posteriors tots els organismes d’igualtat de les Comunitats Autònomes.
La nostra autonomia arribava tard en les polítiques d’igualtat; vàrem haver d’esperar el final de 16 anys de governs de dretes (Alianza Popular i Partit Popular) perquè la persistent demanda del moviment feminista fos atesa.
La nostra autonomia arribava tard en les polítiques d’igualtat; vàrem haver d’esperar el final de 16 anys de governs de dretes (Alianza Popular i Partit Popular) perquè la persistent demanda del moviment feminista fos atesa.
Opinió
Joan Vicenç Lillo
Aquests dies en què els jutjats van plens de judicis a polítics, on cal remarcar bé la a, ja que es tracta de judicis per acusacions de malversació, suborn, falsificació en documents públics, blanqueig de diners, frau... corrupció en definitiva, aquests dies dèiem, també es preparen judicis polítics a polítics, que són de caràcter i finalitat molt diferent. En aquest cas les acusacions, basades exclusivament en testimonis policials presents als fets, ho són contra uns joves independentistes mallorquins per provocar incidents en una manifestació de commemoració del 31 de desembre el 2010.
Sumari d'opinió
