Fins ara els moviments socials hem estat majoritàriament condescendents amb els polítics del Bloc. Som conscients de les dificultats de governar amb un PSOE centralista pel qual el manteniment del poder és l’objectiu que en sí mateix justifica els medis, i amb una UM que vol fer de la política un negoci personal i no es diferencia gens del PP.

Som conscients també de l'alt preu que estam pagant els mallorquins i les Illes Balears per evitar que la dreta més reaccionària agafi el poder: l’hospital de Son Espases, un Pla de carreteres depredador del territori, un transport públic i un ferrocarril  en els que no s'ha avançat gens ni mica i que a més no és gens respectuós amb l’urbanisme dels pobles pels quals passa, etc, configuren d’un model territorial i de futur per a les nostres Illes continuista i ben decebedor.

“Esperàvem un canvi en el que és un dels instruments fonamentals pel futur territorial de Mallorca”. Així començava la carta que el GOB i unes 30 entitats més vàrem dirigir als governants i l'opinió pública en relació al Pla de Carreteres.

El creixement econòmic i demogràfic que han patit les Illes Balears aquests anys ens ha deixat una situació  insostenible, amb una desproporcionada circulació de vehicles privats. L’alternativa que s’imposa de manera urgent és el transport públic i el ferrocarril. Però amb el Pla de carreteres el Govern aposta clarament per un model que fomenta la mobilitat basada en la utilització del cotxe particular, la dependència del petroli, la contaminació, l’escalfament global i el consum exagerat del territori.

És veritat que s'han introduït algunes modificacions, i que alguns projectes han quedat fora del Pla.. Però essencialment, és el Pla de carreteres del Partit Popular de la passada legislatura.

La comarca del Raiguer, on jo visc, ja està patint els efectes d’un urbanisme descontrolat. El corredor  Palma i Inca esdevindrà a curt termini, un paisatge urbanitzat, sense planificació, amb un tren electrificat, un impacte paisatgístic de gran magnitud, amb postes elèctrics, ponts subterranis, ponts aeris, vies de circumval·lació, polígons locals sense connexió directe amb l’autopista i l’obligat trànsit de vehicles pesats pels nuclis de població com està passant a Santa Maria, Consell, Binissalem....

Però aquest Pla de Carreters va molt més enfora i converteix tota Mallorca en una urbanització difusa: zones de residència, àrees de grans superfícies comercials i de serveis mentre el petit comerç es va enfonsant progressivament, zones turístiques i alguna àrea natural residual d’esbarjo, però això sí, connectades per amples i còmodes carreteres.

Esperàvem un Pla Territorial coherent, però una vegada vista la realitat que ja s'està  aplicant, poques esperances hi podem posar.

I mentrestant, els moviments socials, els ecologistes i els ciutadans que estimam el nostre territori, hem de seguir callant sota l'amenaça i xantatges de part dels nostres representants polítics, que si ens movem i protestam serem culpables que la dreta torni a guanyar. Com ja se'ns va fer retret al seu moment del fracàs del primer pacte al 2003. Però no és culpa nostra.

Conta la història que quan els nazis ocuparen París, es presentaren a la casa de Picasso, i en veure el Guernika, li varen demanar: “I això ho ha fet vostè?” Picasso va contestar: “No això ho heu fet vosaltres”.

Que tothom entengui el que vulgui.