02/02/2012 ·
El col•lectiu ciutadà PalmaEnBici.com, format per ciclistes urbans compromesos amb la mobilitat sostenible i la comunicació participativa, denuncia que l'Ajuntament de Palma pretén prohibir la circulació de les bicicletes per les voreres amb l'únic objectiu de destinar aquest espai a l'establiment de terrasses privades per a fumadors.

Els ciclistes han arribat a aquesta conclusió després d'analitzar detalladament els esborranys de dues ordenances diferents -que regulen la mobilitat ciclista i l'ocupació de la via pública-, i les declaracions fetes pel regidor de mobilitat, Gabriel Vallejo, a diferents mitjans de comunicació, en les que justifica la prohibició de circular per les voreres adduint que s'hi instal•laran terrasses.

"El Partit Popular està intentant ocultar a l'opinió pública aquesta decisió de privatitzar l'ús de les voreres, mitjançant una ordenança de mobilitat que criminalitza els ciclistes i els enfronta als vianants", denuncia Joan Lladó, ambientòleg expert en mobilitat i promotor del projecte PalmaEnBici.com. "Les estadístiques de la DGT demostren que, tot i haver-hi més de 3 milions de ciclistes que circulen diàriament a l'Estat Espanyol - per les voreres en molts de casos-, només originen el 0,5% dels atropellaments a vianants -cap d'ells mortal-. En altres paraules, en realitat no existeix cap problema de convivència entre els dos col•lectius, i sí molt de desconeixement".

La inexistència d'aquest conflicte també es posa de manifest a la mateixa Ordenança Ciclista, donat que n'autoritza la circulació per carrers i zones de vianants fora de l'horari comercial o per sendes ciclables -on comparteixen espai els dos col•lectius-. A més, Palma en Bici recorda que el nou Reglament General de Circulació que està preparant la DGT n'autoritza el trànsit per les voreres de més de 3 metres d'amplada.

"Aquestes voreres són precisament el lloc on es manifesta la competència per l'ús de l'espai urbà: a l'article 17 de l'Ordenança d'Ocupació de la Via Pública es permet la instal•lació de terrasses a voreres de més de 3 metres d'amplada, mentre que l'Ordenança Ciclista denega aquest dret als usuaris de la bici", es lamenta Joan Lladó.

Tanmateix, Lladó destaca que l'Ordenança d'Ocupació de la Via Pública neix, tal i com indica el seu preàmbul, per l'allau de sol•licituds de bars i restaurants per instal•lar terrasses exteriors a partir de l'aprovació de la Llei Antitabac.

"No es pot tolerar que es sacrifiqui un espai públic -que hem pagat entre tots els ciutadans- per satisfer uns interessos econòmics privats que, a damunt, es basen en un intent de burlar-se de l'esperit d'una llei aprovada democràticament. Aquests establiments disposen d'espai més que suficient a l'interior dels locals per desenvolupar els seus negocis, i únicament reclamen les voreres per a comoditat dels fumadors".

PalmaEnBici.com considera que l'espai públic s'ha de destinar prioritàriament al trànsit de persones i vehicles, al desenvolupament d'activitats socials i culturals, i només en darrera instància als negocis privats. Per tant, reclama una autorització general per a circular en bicicleta a totes les voreres amples de Ciutat, sempre respectant la velocitat de pas d'un vianant.