13/01/2012 ·
El col•lectiu ciutadà PALMAENBICI, format per ciclistes urbans compromesos amb la comunicació participativa, presentarà al•legacions a la nova Ordenança Reguladora de la Mobilitat dels Ciclistes aprovada per l’Ajuntament de Palma el passat dia 22 de desembre.

Amb la publicació ahir dijous de l’esborrany d’Ordenança al Butlletí Oficial de les Illes Balears (BOIB) s’obre un període de consulta pública de trenta dies, durant els quals els particulars i les entitats ciutadanes podran presentar les al•legacions que considerin convenients. S’hauran de presentar al registre de les Oficines d’Atenció Ciutadana, d’acord amb l’article 38 de la Llei 30/1992 de procediment administratiu comú.

Els ciclistes urbans consideren necessària una regulació de la mobilitat en bicicleta a Ciutat, però també que aquesta necessitat quedarà coberta en bona mesura amb l’aprovació del nou Reglament General de Circulació que està preparant la Direcció General de Trànsit (DGT), i rebutgen l’excessiva duresa de la norma municipal.

“No té sentit aprovar ara l’Ordenança, quan d’aquí a pocs mesos hi haurà un nou Reglament de Circulació que en bona mesura és contradictori amb el que vol aprovar l’Ajuntament”, denuncia Joan Lladó, ambientòleg expert en mobilitat i promotor del projecte PALMAENBICI. “Hem de recordar que el Reglament és una norma de rang superior, cosa que ens obligaria a refer l’Ordenança. Seria convenient aplaçar qualsevol decisió fins que la DGT acabi la seva tasca”.

En aquest sentit, els ciclistes urbans assenyalen que el règim sancionador de l’Ordenança –amb multes de fins a 500 €- es sensiblement més repressiu que el que contempla l’esborrany de Reglament –que limita les infraccions dels ciclistes a un màxim de 100 €-. Tanmateix, insisteixen en què l’esborrany del Reglament permet als ciclistes circular per voreres de més de 3 metres d’ample –tot i que faculta els ajuntaments a regular-ho-, mentre que l’Ordenança ho prohibeix taxativament.

Altres contradiccions especialment preocupants es poden trobar en la circulació dels adults que acompanyen menors d’edat. Seguint el criteri de protecció dels més vulnerables, l’esborrany de Reglament permet la circulació dels menors de 14 anys per tot tipus de voreres i parcs, així com la dels adults que els acompanyin. Per la seva banda, l’Ordenança limita aquesta possibilitat als menors de 8 anys i obliga els adults a acompanyar-los caminant.

“Si no es permet als pares circular en bici amb els seus fills, es trenca greument el lligam de confiança que assegura que les noves generacions prenguin el relleu de la mobilitat sostenible”, assegura Joan Lladó. “Es tracta d’un pèssim exercici d’educació ambiental, ja que l’infant associarà la bicicleta amb l’esbarjo, com un passatemps infantil, en comptes d’assumir que és un mitjà de transport com qualsevol altre utilitzat també pels adults”.

El col•lectiu PALMAENBICI està convençut de què molts usuaris de la bicicleta comparteixen aquest sentiment, i denuncia que molts pares ja han expressat la seva preocupació pels canvis normatius. Per aquest motiu, d’aquí a pocs dies publicarà al seu espai web www.palmaenbici.com un model estandarditzat d’al•legacions, perquè qualsevol ciutadà es pugui afegir a les seves protestes.

“La ciutadania de Palma és molt activa, i segurament donarà suport a les nostres iniciatives. Volem que el Partit Popular escolti la veu del poble, i demostri el seu tarannà democràtic incorporant les reivindicacions dels col•lectius ciclistes de Ciutat”.